Javascript Menu by Deluxe-Menu.com

Accueil
Page d'accueil
Conseils de navigation
Modifications au site

DreamAircraft
Nouveautés 
Histoirique de la compagnie 
Visite d'usine
L'Équipe
Carrières

Contactez-nous
Répertoire de compagnie
Vous rendre par auto
Vous rendre par avion

Média et interaction
Événements
Album photo
Vidéos
Témoignages
Prix remportés
Nouvelles et archives

Support à la clientèle
À vendre
Foire aux questions
Assistance Technique
Liste d'envoi
Commentaires
«Login» des clients
Liens
Tundra
Le Tundra
Performance et spécifications
Caractéristiques spéciales
Tests effectués
Manuel d'assemblage (aperçu)
Dessins techniques (aperçu)
Espace de travail suggéré
Gabarits et outillage suggérés
Section des projets
Liste de prix


Voici un exemple du manuel d’assemblage qui vous servira de guide de construction étape par étape lors de la réalisation de votre avion. Une liste des pièces est incluse dans votre documentation. Celle-ci correspond parfaitement au dessin technique du manuel d’assemblage ainsi qu’au code de couleur correspondant. Pour plus de détails, nous avons un CD ROM avec les dessins d’assemblages que vous pouvez agrandir pour un meilleur visionnement des pièces ou de l’assemblage.
 
2.1.1.1. - Longerons frontaux
 

Étape 1
(méthode C)
(dessin 2/6)

Assembler sur clecos 3/32 dia. les pièces suivantes d’après les trous pré-percés:
 
  T4-S-L001
  T4-S-R001
  T4-S-006
  T4-S-007
 
 Vous pouvez observer qu’au centre des longerons se trouvent huit (8) trous qui sont de diamètre supérieur aux autres. Ces trous ne vous sont pas utiles pour l’instant, ils serviront à joindre le stabilisateur au fuselage. Nous y reviendrons plus tard. N’installer pas les (12) rivets des longerons avants, ils seront riveter lors de la pose de T4-S-086.
 
 

 

Étape 2
(dessin
3/6 et 4/6)

À l’aide d’un marqueur noir et des (dessins 3/6, 4/6), identifier les trous de rivetage qui sont vis-à-vis les nervures et les tôles de recouvrement. Dans l’assemblage du longeron frontal, vous ne devez pas agrandir, ni riveter ces trous, car il y aura d’autres pièces qui s’y joindront (nervures et tôles de recouvrement).
 

Étape 3
(méthode A)
(dessin 2/6)

Maintenant, vous pouvez agrandir les trous qui n’ont pas été identifiés, dépendant du diamètre des rivets selon le code de couleurs du (dessin 2/6).
 

Étape 4
(méthode B)

Bien ébavurer les trous agrandis. Il faut enlever tous les clecos afin d’ébavurer chaque pièce à chaque trou agrandi des deux côtés. Après avoir ébavuré, il faut réassembler sur clecos (méthode C).
 

Étape 5
(méthode D)

Finalement, poser les rivets appropriés (selon le code de couleurs du dessin 2/6) dans les trous qui ne sont pas identifiés.
 

Étape 6
(méthode F)

Inspection visuelle globale de l’assemblage
 
Voici les endroits où il doit y avoir des rivets, de même que l’autre côté
(côté droit de l’avion) qui est identique, mais miroir.  
 
Votre assemblage doit être comme ceci :