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Ne seriez-vous pas d’accord que les kits en composite sont plus avancés technologiquement que cette vieille technologie de l’aluminium? Retour FAQ

Certainement pas. La technologie inhĂ©rente Ă  un design a très peu Ă  voir avec le choix des matĂ©riaux utilisĂ©s pour la construction.  Ce choix des matĂ©riaux sera surtout influencĂ© par les objectifs fixĂ©s pour l’avion. Ces deux choix de matĂ©riaux (composite et aluminium) comportent leurs avantages et leurs inconvĂ©nients. C’est  plutĂ´t la mĂ©thode de conception utilisĂ©e ainsi que les mĂ©thodes de fabrication utilisĂ©es qui tĂ©moigneront du degrĂ© de technologie impliquĂ©.

L’avantage principal de l’utilisation des matĂ©riaux composites est qu’elle offre la possibilitĂ© de crĂ©er une quantitĂ© infinie de formes diffĂ©rentes et qu’il est possible d’obtenir une finition parfaitement lisse.  Ceci est important si l’apparence est un des objectifs principaux. Aussi, si vous souhaitez obtenir un avion très rapide, la finition lisse des matĂ©riaux composites pourra aider.

Les inconvĂ©nients des matĂ©riaux composites, surtout pour la construction amateur, sont le temps et la minutie du  travail  requis pour obtenir ce fini lisse, doux et sans imperfections. De plus, plusieurs personnes ont dĂ©veloppĂ© des rĂ©actions aux produits chimiques et Ă  la poussière de sablage des matĂ©riaux composites.

L’inconvénient principal de l’aluminium est que son utilisation limite quelque peu les formes possibles et qu’il est plus difficile d’obtenir un fini parfaitement lisse. Toutefois, il est possible d’utiliser des rivets à tête plate pour obtenir un fini plus lisse, si la vitesse est un des objectifs principaux.

Les multiples avantages de l’utilisation de l’aluminium dans la construction des avions sont les suivants. Tout d’abord, un avancement technologique important a permis d’obtenir un nouveau procĂ©dĂ© appelĂ© « procĂ©dĂ© d’alignement des trous ».  Ce procĂ©dĂ© fait appel Ă  des logiciels et Ă©quipements Ă  la fine pointe de la technologie pour concevoir et fabriquer des pièces qui sont toutes « prĂ©-coupĂ©es », « prĂ©-percĂ©es » et « prĂ©-pliĂ©es ».  Lorsqu’elle est utilisĂ©e, cette technologie Ă©limine la notion de construction d’un avion en kit en aluminium. Avec ce nouveau procĂ©dĂ©, dorĂ©navant nous parlons plutĂ´t de projet d’assemblage d’avion en kit.

Donc, si vous êtes à la recherche d’un kit d’avion facile à assembler, regardez ceux qui font appel au « procédé d’alignement des trous » (matched hole process). Puis, identifiez un design qui utilise ce procédé dans la fabrication du plus grand nombre de pièces possible.

Chez Dream Aircraft, nous sommes parvenus à concevoir un kit dans lequel toutes les pièces du kit sont fabriquées avec ce procédé; toutes les tôles de recouvrement, tous les longerons, toutes les pièces de cabine, tout, tout, tout… Vous n’aurez pas un seul trou à mesurer et à percer… C’est pourquoi, avec l’aide de nos dessins 3D en couleurs et avec notre manuel d’assemblage exhaustif, même notre kit standard peut être assemblé aussi facilement et aussi rapidement.

Un autre avantage considĂ©rable est que nous connaissons parfaitement l’espĂ©rance de vie des avions en aluminium. Vous n’avez qu’à considĂ©rer les Cessna, Piper, Beechcraft et nombreux avions de guerre qui volent toujours, comme preuve de la longĂ©vitĂ© de l’aluminium.  De plus, il est très facile d’inspecter les avions en aluminium pour dĂ©celer toute trace de stress et de fatigue. Elle apparaĂ®tra gĂ©nĂ©ralement sous forme de fissure qui peut ĂŞtre rĂ©parĂ©e facilement.

Finalement, l’aluminium est encore un des meilleurs choix de matĂ©riau lorsque l’on compare le ratio  rĂ©sistance  vs  poids.

En résumé, quand vous évaluez le niveau de technologie impliqué dans un kit, analysez la méthode de conception ainsi que le procédé de fabrication, et non seulement le matériau utilisé.

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